קשה לדמיין גינון ללא כלים כמו מסורים, מספריים, גוזמי גדר חיה וכן הלאה. עם טיפול נכון ושימוש עדין, כל כלי יימשך לאורך כל חייו. היום, אספר לכם כיצד לתחזק מסור שרשרת כדי שימשיך לעבוד בצורה חלקה במשך שנים רבות.
כללים להפעלת מסור שרשרת
- לפני תחילת העבודה ובכל פעם שאתה מתדלק בדוק שהמתח בשרשרת נכון, אחרת:
א) השרשרת, המוט וגלגל השיניים יתבלו במהירות (אם השרשרת הדוקה מדי);
ב) השרשרת תעוף ותגרום לך לפצוע (אם היא לא הייתה מתוחה כראוי).
בדרך כלל, שרשרת המסור אמורה להתאים היטב לתחתית המוט, ואם מרימים את השרשרת בחלק העליון של המוט (מאחזים בשרשרת ומשוכים אותה מעט למעלה), השרשרת יוצאת מחריץ המוט עד לגובה השן (ראו תמונה למטה), וניתן למשוך את השרשרת בקלות לאורך המוט ביד.
זכרו שהשרשרת נמתחת במהלך הפעולה, לכן יהיה צורך להדק אותו מעת לעתלשם כך, שחררו מעט את אומי הרכבת המוט, סובבו את ברגי מתיחת המוט (נגד כיוון השעון במידת הצורך כדי להדק את השרשרת), אחזו בקצה המוט ומשכו אותו למעלה, תוך הידוק אומי הרכבת המוט ביד השנייה. - אל תדלקו את מסור השרשרת שלכם רק בבנזין! הכינו תערובת של בנזין AI 92 ושמן שתי פעימות עבור מנועים מקוררי אוויר. אין להשתמש בבנזין ו/או בשמן אחר, מכיוון שהדבר עלול לגרום נזק למנוע.
עיין באריזת השמן לקבלת יחסי תערובת הדלק (לדוגמה, ייתכן שיצוין 1:50, השווה ערך ל-100 מ"ל שמן לכל 5 ליטר בנזין... או שיצוינו יחסים אחרים). להדרכת המנוע, הכינו תערובת דלק ביחס של 1:25 (200 מ"ל שמן לכל 5 ליטר בנזין).
ערבבו בנזין ושמן במיכל נפרד., ואל תעשו זאת במיכל עצמו! קחו פחית בנזין ושפכו לתוכה את כמות השמן הנדרשת, ערבבו אותה, ורק אז שפכו אותה למיכל הדלק של המסור.אין להכין יותר מדי תערובת דלק בבת אחת. ניתן לאחסן אותה מבלי לאבד את תכונותיה לא יותר מחודש!
- אין להפעיל מסור שרשרת ללא שמן שרשרת. השתמשו רק בשמן טהור (במיוחד לשימון שרשרת). אין לשמן עם שמן משומש!
- השתמשו במוטות ובשרשראות המומלצים עבור דגם מסור שרשרת זה.והחליפו אותה בחדשה בזמן. אם השרשרת הופכת עמומה ואתם ממשיכים לעבוד, אתם מסתכנים בבלאי חמור של רכיבי המנוע והמוט.
- יש לשמן את המוט והשרשרת כל הזמן. השתמשו בשמן מיוחד למסור שרשרת, אחרת הם יכשלו. אגב, אם תפעילו את המסור ללא חימום והוא נשבר, האחריות לא תכלול אותו, ותצטרכו לשלם עבור התיקונים בעצמכם. לכן, ודאו שאתם צריכים למלא שמן בכל פעם שאתם ממלאים את המסור בתדלוק.
- יש לשמן את גלגל השיניים של הצמיג באופן ידני, באמצעות מזרק או משמן שמן.
- אל תנסו לחתוך עם קצה המוט. זה מסוכן ועלול לגרום נזק.
- נסה כמיטב יכולתך הפוך את הצמיג כל 8 שעות פעולהכדי להבטיח בלאי אחיד. ניתן גם לבדוק את חריצי הצמיגים מיד.
נקו את חריצי הצמיגים מאבק ולכלוך, למשל, באמצעות שפכטל. אם יש קוצים לאורך קצוות החריצים, הסירו אותם בעזרת פצירה שטוחה.
אם אין לכם את הניסיון או ההבנה, חפשו באינטרנט, קראו ושאלו מסביב. ברגע שהם יראו ויסבירו, תבינו - ואז תוכלו לעשות זאת בעצמכם בלי בעיות. אם חריצי הצמיג שחוקים או שהצמיג מעוות, החליפו אותו בצמיג חדש. - החלף את השרשרת בחדשה במידת הצורך או השחיז אותה בעצמך. לפעולה תקינה של מסור השרשרת ולמניעת שבירה, שיני השרשרת חייבות להיות חדות.
איך יודעים מתי הגיע הזמן להחליף/לחדד את השרשרת? הנה התשובה... תסתכלו על הנסורת: אם היא דקה ואבקית, הגיע הזמן. יש לחדד את שיני החיתוך בזווית מסוימת - זה חשוב! אם אין לכם את הניסיון או את הכלים הנכונים, למדו מהמומחים, קחו אותם למרכז שירות, או פשוט קנו שרשרת חדשה. - בדקו ותחזקו את מסנן האוויר באופן קבוע, אחרת עוצמת המנוע תפחת וצריכת הדלק תגדל (מסנן מלוכלך מונע זרימת אוויר תקינה לקרבורטור של מסור השרשרת). אל תהיו עצלנים. בדוק את ניקיון פילטר האוויר לפני כל עבודה, ומראש, עדיף לעשות זאת כדי שיהיה לו זמן להתייבש. ניקוי המסנן קל: הוציאו אותו, שטפו אותו במים וסבון, יבשו אותו והתקינו אותו מחדש. אם הוא נשחק, החליפו אותו בחדש. אל תהיו קמצנים, כי כמו שאומרים, קמצן משלם פעמיים.
אסור בהחלט להפעיל את המנוע ללא מסנן אוויר, אחרת המנוע יתקלקל במהירות! והוא לא יתוקן במסגרת האחריות: אם שברת אותו בעצמך, תצטרך לתקן אותו בעצמך. - גם מעת לעת בדוק את פילטר הדלקאם הוא מלוכלך מדי, למסור השרשרת יהיו בעיות התנעה והמנוע יתפקד בצורה גרועה. נקו את מסנן הדלק כשהוא מתלכלך. זה קל: רוקנו את כל הדלק מהמיכל, הורידו וו תיל תוצרת בית לתוך המיכל, שלפו את מסנן הדלק, שטפו אותו במים חמים וחומר ניקוי, יבשו אותו והתקינו אותו מחדש. אם המסנן מלוכלך מאוד או פגום, החליפו אותו בחדש.
- מעת לעת בדוק את מצתאם המנוע כבר לא מניע בקלות, הגיע הזמן לבדוק את מצת. אם אלקטרודת המצת מלוכלכת, נקו אותה בעזרת מברשת תיל.
בדרך כלל, הרווח בין האלקטרודות צריך להיות כ-0.5 מ"מ (0.6-0.7 מ"מ מקובל).
אם המסור לא עובד או עובד לסירוגין לאחר ניקוי, החלף את המצת בחדש. בדרך כלל מומלץ להחליף את המצת בחדש מדי שנה. - אין לשפוך קרבורטור או חומרי ניקוי למנוע לתוך מיכל הדלק, אחרת תגרום נזק למנוע.
- אם בול העץ מונח על הקרקע, אין לנסר את הקרקע. לשם כך, חתכו שליש מבול העץ, הפכו אותו והמשיכו לחתוך בצד השני, תוך הקפדה לא להפעיל לחץ על המסור בסוף החיתוך. באופן כללי, חשוב להבין כיצד כוחות המתיחה והדחיסה מפוזרים בתוך בול העץ... המקום שבו המשקל העיקרי נופל וכיצד נקודות התמיכה מפוזרות קובע האם העץ יצבוט את מוביל המסור.
אם הערכתם את המצב לא נכון והמוט נלכד, אל תניעו את המסור או תגבירו את המהירות, אחרת המצמד יישרף! פשוט כבו את המסור ותקעו טריז בחיתוך לפני הסרתו מהעץ.
- מסור השרשרת אינו מיועד לפעולה רציפה.עליכם לקחת הפסקות כדי לאפשר לכלי להתקרר. עבודה עם מסור שרשרת צריכה להתבצע לסירוגין ולפרקי זמן קצרים. באופן כללי, קראו תחילה כיצד לחתוך עצים כראוי (הכירו את טכניקות כריתת העצים); אחרת, אם בול העץ גדול, אתם עלולים לפצוע את עצמכם או אחרים, לגרום נזק למבנים קטנים בקרבת מקום ולהרוס את המסור.
- ובכן, אחסנו את מסור השרשרת שלכם כראוי. קודם כל לרוקן את הדלק לחלוטין, הפעל את המנוע ותן לו לפעול עד שיעצור (גם אם לא השתמשת במסור רק חודש, עדיין רוקן ואחסן אותו). שמור את הכלי במקום יבש הרחק מאור שמש ישיר.
אסור בהחלט להפעיל את המנוע ללא מסנן אוויר, אחרת המנוע יתקלקל במהירות! והוא לא יתוקן במסגרת האחריות: אם שברת אותו בעצמך, תצטרך לתקן אותו בעצמך.
אי ציות לכללים אלה עלול לגרום נזק למסור!
הרצת מנוע (התנעה ראשונה)
הפעלה נדרשת כדי לאפשר לחלקים הנעים והמסתובבים להסתגל זה לזה. פעולה זו יאריכה את חיי המנוע. הפעלה מתבצעת בפעם הראשונה שהמסור מופעל במלואו.
זה נעשה כך:
- הכינו תערובת דלק על ידי הגדלת כמות השמן. השתמשו ב-200 מ"ל שמן לכל 5 ליטר בנזין או 100 מ"ל שמן לכל 2.5 ליטר בנזין (כלומר, יחס של 1:25).
- מלאו את מיכל הדלק בתערובת שהוכנה טרייה.
- מלאו את מיכל השמן בשמן שרשרת נקי (נקי, לא משומש!).
- בדוק את מתח השרשרת. התאם אותו במידת הצורך.
- סגור את הצ'וק (מכיוון שהמנוע קר, ואם הוא היה חם, לא היה צורך לסגור אותו).
- בדוק שבלם השרשרת מנותק.
- סובב את מתג ההצתה של מסור השרשרת למצב "ON".
- משוך את ידית המתנע בחדות עד שניצוץ ייכנס למנוע. המפתח כאן הוא חדות המשיכה, לא הכוח... המטרה אינה למשוך את החבל עד הסוף, לכן משוך בחדות, אך לא חזק מדי.
- כאשר המנוע מתחיל, פתח את הצ'וק.
- הפעל מיכל דלק מלא במהירויות מנוע בינוניות. זה מספיק לכריתת ענפים קטנים ושיחים. הימנע מדחיפה חזקה מדי של המסור במהלך תקופת ההדרכה, והיזהר שלא לגרום למנוע להתחמם יתר על המידה.
- לאחר שמיכל הדלק ריק, תקופת ההרצה הסתיימה. לאחר מכן, ערבבו את הדלק ביחס של 1:50 (100 מ"ל שמן ל-5 ליטר בנזין או 50 מ"ל שמן ל-2.5 ליטר בנזין).
אין להפעיל מנוע מקורר אוויר בסרק. הפעל עומס מינימלי, כגון גז קל, במצערת חלקית.
תקלות במסור שרשרת ופתרונותיהן
הבעיה הנפוצה ביותר היא שהמסור לא מניע או נתקע, אבל יש גם תקלות אחרות...
- אם לאחר 10 משיכות של המתנע המנוע לא נדלק1) ייתכן שהקרבורטור מוצף בדלק, לכן: פתחו את הברגת המצת, משכו את ידית המתנע 5 פעמים, הברגו את המצת בחזרה פנימה, נסו להתניע את המנוע שוב; 2) המצת מלוכלך או פגום (נקו אותו או החליפו בחדש).
- אם המנוע מניע, אבל המסור פועל בצורה לא יציבה במצב סרק או שעוצמת המסור חלשה, לאחר מכן בדוק את מסנני האוויר והדלק ונקה אותם במידת הצורך. כמו כן, בדוק את מתח השרשרת (כדי לוודא שהוא לא הדוק מדי).
עדיין לא פתרת את הבעיה? אז סביר להניח שמדובר בבעיה בקרבורטור. קח את המסור שלך למרכז שירות כדי לכוון או לנקות אותו. אבל היזהר! אם ערבבת את הדלק בצורה שגויה או השתמשת בדלק באיכות ירודה או ישן, אף אחד לא יתקן את המסור שלך בחינם, וזו אשמתך שהמסור לא תקין. - אִם המנוע דומם במצב סרק, סביר להניח, שמהירות מנוע המסור אינה מותאמת.
- אִם השרשרת מסתובבת במצב סרק, אז עליך לקחת את המסור למרכז שירות לצורך כוונון, או לסובב את בורג מהירות הסרק נגד כיוון השעון עד שהשרשרת תעצור.
- אִם השרשרת לא מסתובבת תחת עומס, סביר להניח שנעילת/בלם השרשרת מופעלים. עליך ללחוץ על ידית הנעילה.
כל המידע הזה אמור לעזור למתחיל לחסוך כסף על תיקונים. מי ייתן והמכשיר שלך תמיד יהיה בדרכים!